Ford Mondeo mk4 2.0 tdci motorfehler beim abtouren . 29 Mondeo Mk4 Forum Erklärung für Zahnriemenwechsel Ford Mondeo MK4 TDCI 2.0 140 Ps 103 Kw Duratec 122 Mondeo Mk4 Forum [Kaufberatung] Ford Cuando el motor no logra descargar, se produce un problema parecido a los intentos de encendido fallidos. El fallo se debe al retorno del gas de escape en la cámara de explosión. Ford Mondeo hasta el año 2000 con motor 2.0 TDCi (FMBA) Síntoma Escasas prestaciones en la aceleración. Avería Tubo roto cerca del intercooler. Solución Fallos graves ford mondeo tdci 130 cv problemas ford… Información técnica Ford Mondeo 2.0 TDCI 115CV… Perdida Agua Ford Mondeo 2.0 TDCI 115CV año 2004… Problema alternado Mondeo polea alternador ford mondeo tdci; Mondeo Mk3 TDCI ¿Reparar? Se ruegan consejos ford… Prueba Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi Bi-turbo 210 CV… Mare si patrat, acest motor este mult prea rar gasit pe Ford Mondeo IV si mult prea complex pentru majoritatea mecanicilor romani. Diesel: 1.6 TDCI de 115 cai – Vechiul 1.6 HDI care mananca turbine datorita lubrifierii defectuoase. A da, si supapele EGR sunt distruse cu aceeasi viteza alarmanta. Am si eu o problema cu un Mondeo din 2011, 2.0 TDCI, cu Powershift. Cand pornesc motorul, uneori nu imi recunoaste ca as fi cu maneta in P, si prin urmare nu pot baga in viteza (D sau R). Daca ridic protectia manetei si apas cu ceva pe o siguranta din plastic de pe dedesubt, pot baga in viteza. Chrysler 300C 3.0 CRD Electronic Turbo Actuator Repairs. Ford S-Max 2.2TDCi Electronic Turbo Actuator Repairs. Ford Mondeo electronic turbo actuator repairs from £100 with a Lifetime warranty. Common part numbers in stock, call 0203 815 9441 for a quote today. Ich habe vor 14 Tagen einen Mondeo Ghia Turnier 2.2 TDCI bestellt. Jetzt lese ich hier im Forum über die bösen Ruckelprobleme beim TDCI. Ford Mondeo Mk3 (B4Y, B5Y, BWY) 2.0 TDCi Turnier Test FORD MONDEO 2.0 TDCi - No arranca. Tengo en el taller un Ford Mondeo TDCi 2.0, del año 2003, con gestión motor Siemens-Delphi. Presion Inyector en Fase de arranque: 340 bares aprox. Comprobar voltaje en sensor presion rampa: 1,12 - 1,20 bares. Comprobar pulsos de inyectores: NO HAY. El motor TDCi desarrolla 330 Nm de par a 1.800 rpm, un valor muy alto; ningún motor Diesel de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada alcanza esa cifra, salvo el 2 litros de BMW (330 Nm a 2.000 rpm). Además, el par máximo puede aumentar hasta 350 Nm durante unos cuantos segundos, mediante una intervención en la inyección y el turbocompresor. Se trata de un mondeo con el 2.0 tdci 140cv del 2009-2010. He leido bastantes opiniones diversas. 208.000km tiene el mio, por suerte cero averías, también es cierto que en los últimos 4 años le habré hecho 30.000km y le he realizado el mantenimiento una vez al año, osea cambio aceite y filtros. 01y5.